ProRail is gestart met de zoektocht naar een aannemer voor de elektrificatie van het 18 kilometer lange spoor tussen Almelo en Mariënberg. De spoorbeheerder verwacht de aanbestedingsprocedure halverwege dit jaar af te ronden, waarna de werkzaamheden van start kunnen gaan.
Werkzaamheden langs het spoor
Langs het traject plaatst de aannemer palen en portalen die de bovenleiding gaan dragen. Aan deze constructies worden kabels en rijdraad bevestigd, zodat treinen in de toekomst elektrisch kunnen rijden. Momenteel maken dieseltreinen nog gebruik van het traject. Elektrificatie zorgt voor een duurzamer en milieuvriendelijker spoor.
Daarnaast legt de aannemer kabels en leidingen aan langs het spoor. Voor de stroomvoorziening worden twee onderstations gerealiseerd: één in Vriezenveen en één in Vroomshoop. Deze onderstations leveren straks elektriciteit aan de bovenleiding.
Aandacht voor omgeving en omwonenden
Tijdens de uitvoering staat zorg voor de omgeving centraal. ProRail en de Provincie Overijssel kiezen voor bouwmethoden die de overlast zoveel mogelijk beperken.
Vooraf wordt de staat van gebouwen in de omgeving vastgelegd. Tijdens de werkzaamheden worden sensoren geplaatst om trillingen te meten. De aannemer stelt hiervoor een zorgvuldig monitoringsplan op. Omwonenden worden tijdig geïnformeerd over de planning en de aard van de werkzaamheden.
Planning
De eerste werkzaamheden starten naar verwachting na de zomervakantie van 2027. De elektrificatie sluit aan bij de provinciale ambities op het gebied van bereikbaarheid en duurzaamheid. Elektrische treinen rijden stiller en stoten geen uitlaatgassen uit.
Volgens planning rijden vanaf december 2028 elektrische treinen tussen Almelo en Mariënberg.
